1.鈉離子電池量產(chǎn)化在即

鈉電池隨著產(chǎn)業(yè)化加速，量產(chǎn)在即。1979年法國(guó)的Armand提出了“搖椅式電池”的概念，開始鈉離子電池的研究。隨后Delmas和Goodenough發(fā)現(xiàn)了層狀氧化物材料可作為鈉電池正極材料，Stevens和Dahn發(fā)現(xiàn)硬碳材料作為負(fù)極有良好的鈉離子嵌脫性能。2010年以來(lái)，鈉電池的研發(fā)進(jìn)程加速。2011年中科院物理所研究員團(tuán)隊(duì)開始了鈉離子電池核心技術(shù)的研發(fā)，自此以后開發(fā)出低成本的電極材料。2017年國(guó)內(nèi)第一家專注于鈉離子電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司中科海鈉成立。2021年寧德時(shí)代成功舉行了第一代鈉離子電池線上發(fā)布會(huì)。2022年，中科海納和傳藝科技均預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)其鈉離子電池。

鈉電池和鋰電池均是搖椅式二次電池，是一種依靠離子在正負(fù)電極之間往返嵌入和脫出的二次電池，其中正極和負(fù)極材料均允許鈉離子可逆地插入和脫出。在充電過(guò)程中，鈉離子從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，同時(shí)電子的補(bǔ)償電荷經(jīng)外電路供給到負(fù)極，使正負(fù)極發(fā)生氧化還原反應(yīng)，保證正負(fù)極電荷平衡；放電時(shí)則相反。

2.鈉離子電池的構(gòu)造決定其電化學(xué)性能

材料選擇上，鈉離子和鋰離子存在較大差異，并間接導(dǎo)致成本差異較大。正極方面，由于鈉離子比鋰離子半徑大，導(dǎo)致其很難從層狀正負(fù)極材料嵌入/脫出，因此鈉離子正極材料在能量密度上有所欠缺，同時(shí)為了使鈉離子更容易嵌入/脫出，相對(duì)應(yīng)的正極材料選擇也和鋰離子電池有所差別；負(fù)極方面，鋰離子電池常用的石墨材料無(wú)法有效嵌入鈉離子，需要更換材料，目前常見的是各類硬碳材料；電解液方面，鈉離子摩爾電導(dǎo)率更高，使得鈉離子電池所需電解液濃度較低，對(duì)添加劑的要求也較低，從而帶來(lái)電解液成本也較低。隔膜方面，無(wú)較大差異；集流體方面，鈉離子電池正負(fù)極集流體均可以選用成本較低的鋁箔，鋰離子電池則需要正極集流體鋁箔，負(fù)極集流體銅箔。由于材料選擇的差異，其成本也有較大差異。根據(jù)中科海納官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，如果鈉離子電池選用NaCuFeMnO/軟碳體系，鋰離子電池選用磷酸鐵鋰/石墨體系，鈉離子電池材料成本可降低30-40%。

2.1.鈉離子電池正極材料重要性顯著

正極材料的電化學(xué)特性影響了整個(gè)電池的電化學(xué)特性。正極材料的理論能量密度就是電芯能量密度的上限，正極材料通過(guò)影響容納鈉離子的能力和傳輸通道的通暢性來(lái)影響鈉電池的功率密度。同時(shí)，正極材料活性物質(zhì)的損耗以及雜質(zhì)成分會(huì)影響電池的壽命。目前，主流的正極材料主要包括過(guò)渡金屬氧化物材料、聚陰離子類材料、普魯士藍(lán)類材料等。

2.1.1.層狀金屬氧化物技術(shù)較為成熟

過(guò)渡金屬氧化物對(duì)儲(chǔ)存條件要求較高，需要摻雜元素提升比容量。過(guò)渡金屬氧化物可分為層狀和隧道狀，用NaxMeO2表示，其中Me包括Mn、Fe、Ni、Co等過(guò)渡金屬元素，x為鈉的化學(xué)計(jì)量數(shù)。金屬氧化物合成方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原料來(lái)源廣，但是鈉離子在參與嵌脫反應(yīng)的過(guò)程中由于離子半徑較大，會(huì)引起氧層的滑移，造成材料結(jié)構(gòu)不可逆的改變，影響循環(huán)性能。而且，材料易與空氣中的水分反應(yīng)，對(duì)儲(chǔ)存條件要求較高。目前多使用元素?fù)诫s誘導(dǎo)氧化還原反應(yīng)來(lái)提高電池容量，減少嵌脫反應(yīng)中結(jié)構(gòu)的改變程度，構(gòu)造人工界面包覆穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)并提高電化學(xué)性能。

層狀金屬氧化物熱量高，合成方便，但穩(wěn)定性較低。自1980年以來(lái)，鋰離子層狀氧化物一直是鋰離子電池的主要正極材料，因而層狀金屬氧化物也得到了大家的關(guān)注。層狀金屬氧化物可以根據(jù)鈉離子和氧形成的結(jié)構(gòu)分為O型（八面體結(jié)構(gòu)）和P型（三棱柱型）。其中常見的O3型鈉離子含量高，電池容量高；P2型鈉離子之間的層間距較高，傳輸速度和倍率性能較高。

隧道型氧化物穩(wěn)定性更高，但可逆容量低，沒(méi)有得到市場(chǎng)的關(guān)注度。由于存在八面體結(jié)構(gòu)，材料的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，循環(huán)性能更好。但是由于材料中鈉含量較低，可逆容量較低，市場(chǎng)關(guān)注度不高。

Faradion、中科海納等公司使用層狀金屬氧化物為鈉電池的正極材料。其中英國(guó)Faradion公司采用Mn–Ni–Ti–Mg四元層狀氧化物作為正極材料，電池能量密度超過(guò)140Wh/kg，循環(huán)壽命超過(guò)3000次；中科海鈉采用Cu-Fe-Mn三元層狀氧化物正極材料，電池能量密度達(dá)到145Wh/kg；鈉創(chuàng)新能源采用Fe-Ni-Mn三元層狀氧化物，比容量超過(guò)130mAh/g，能量密度約為130-160Wh/kg。

2.1.2.普魯士藍(lán)類化合物比容量高，穩(wěn)定性較低

普魯士藍(lán)類化合物通過(guò)引入非活性金屬離子或設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)等方法提升電化學(xué)性能。普魯士藍(lán)類化合物用AxMA[MB(CN)6]·zH2O表示，其中A為堿金屬離子，MA和MB為過(guò)渡金屬離子。其中過(guò)渡金屬離子與氰根形成六配位，形成較大的三位多通道結(jié)構(gòu)，有利于鈉離子的嵌脫反應(yīng)，所以有較高的比能量。但是普魯士藍(lán)類化合物熱穩(wěn)定性較差，電池工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量會(huì)使材料分解且材料制作過(guò)程中形成的結(jié)晶水可能導(dǎo)致材料的晶格結(jié)構(gòu)破壞造成安全問(wèn)題。目前通過(guò)引入非活性金屬離子或者設(shè)計(jì)不同的結(jié)構(gòu)等方法可以保持材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高電化學(xué)性能。

目前星空鈉電和寧德時(shí)代都采用了普魯士藍(lán)化合物作為正極材料。其中寧德時(shí)代于2021年發(fā)布的鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到了160Wh/kg，為目前全球最高水平,具有良好的快充性能，在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%；也具有良好的低溫穩(wěn)定性，在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。

2.1.3.聚陰離子類化合物穩(wěn)定性較高，比容量較低

聚陰離子類化合物結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定。聚陰離子化合物用NaxMy[(XOm)n-]z表示，其中M為可變價(jià)態(tài)的金屬離子；X為P、S、V、Si等元素。聚陰離子化合物主要是多面體框架連接而成，共價(jià)鍵較強(qiáng)因而抗氧化性能高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，循環(huán)性能較好，但由于陰離子較多，比容量和導(dǎo)電性偏低，且常用的釩元素價(jià)格較高，材料成本較貴。目前多使用離子摻雜來(lái)提高電池倍率能力，調(diào)節(jié)脫嵌鈉的電化學(xué)性能；使用聚合物包覆提高聚陰離子化合物的比表面積，從而提高電池的導(dǎo)電性和容量。

目前使用聚陰離子類化合物為正極材料的公司相對(duì)另外兩種材料而言較少。眾鈉能源和高博能源使用釩基聚陰離子化合物作為電池的正極材料，廣州鵬輝科技公司使用磷酸鹽類鈉正極做出了鈉離子電池樣品。其中眾鈉能源全體系電芯能量密度為120-160Wh/kg，循環(huán)性能可以達(dá)到2000-10000圈，且可以在零下20℃正常工作?；谝陨戏治隹梢灾棱c電池常用正極材料的特性。其中普魯士藍(lán)類化合物可逆容量（120-140mAh/g）和比容量較高；聚陰離子類化合物材料能量密度、穩(wěn)定性和循環(huán)次數(shù)（2000次）較高；層狀金屬氧化物全壽命周期成本較高。

2.2.鈉電池的主流負(fù)極材料是無(wú)定形碳

可以用作鈉電池負(fù)極的無(wú)定形碳主要分為硬碳和軟碳。其中在2500°C以上的高溫下能石墨化的為軟碳，在2500°C以上的高溫下不易石墨化的為硬碳。無(wú)定形碳儲(chǔ)鈉能力好、可逆比容量高、循環(huán)性能好，商業(yè)化趨勢(shì)明顯。同時(shí)軟碳和硬碳都可以通過(guò)原子摻雜提高材料的層間距，制備納米結(jié)構(gòu)碳材料縮短鈉離子擴(kuò)散途徑等方式提高電化學(xué)性能。

軟碳導(dǎo)電性較好，不可逆容量較高。軟碳的結(jié)構(gòu)規(guī)整程度較高，導(dǎo)電性較好，原材料豐富，成本低。但是鈉離子在發(fā)生嵌脫反應(yīng)的時(shí)候容易引起層間距的改變，所以首次充放電的不可逆容量較高。且軟碳在高溫下容易石墨化，層間距會(huì)減小，降低材料的儲(chǔ)鈉能力。硬碳比容量和首次充放電效率優(yōu)于軟碳，成本也高于軟碳。硬碳的分子結(jié)構(gòu)主要是隨機(jī)排列，內(nèi)部可以儲(chǔ)存鈉離子的空間較大，比容量高，可達(dá)到350mAh/g以上。但由于加工要求更為嚴(yán)格，開發(fā)成本高于軟碳，且倍率性能較差，首周庫(kù)倫效率低。

目前更多的鈉離子電池生產(chǎn)商采用硬碳作為負(fù)極材料。其中法國(guó)Tiamat公司使用硬碳作為鈉電池的負(fù)極材料，能量密度可以達(dá)到120Wh/kg；同樣采用硬碳的寧德時(shí)代鈉電池能量密度可以達(dá)到160Wh/kg。中科海鈉采用無(wú)煙煤基軟碳為負(fù)極材料，其鈉電池的能量密度可以達(dá)到145Wh/kg?；谝陨戏治隹梢灾棱c電池常用負(fù)極材料的特性。其中硬碳的可逆容量（300mAh/g）較高，層間距（0.37-0.42nm）較大，利于鈉離子的脫嵌，穩(wěn)定性較好，同時(shí)工作電壓也僅有0.1V。

2.3.鈉電池的集流器可以采用低成本的鋁箔

鈉電池的正負(fù)極的集流體都可以用鋁箔。集流體主要用于匯集電池活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流從而形成較大的電流。鋰電池因?yàn)樵诘碗娢幌氯菀缀弯X發(fā)生反應(yīng)，因而正極集流體材料為鋁箔，負(fù)極集流體材料為銅箔。但是鈉和鋁不會(huì)形成合金，所以正負(fù)極的集流體都可以用鋁箔。

2.4.鈉電池隔膜可以與鋰電池相同，電解液各異

鈉電池的電解液和隔膜均具備成熟的量產(chǎn)技術(shù)。電解液在電池中起傳導(dǎo)離子的作用，其中主要由溶劑、電解質(zhì)和其他添加劑組成。鋰電池的電解質(zhì)為六氟磷酸鋰，而鈉電池的電解質(zhì)為六氟磷酸鈉。隔膜主要起分隔電池正負(fù)極，防止兩極接觸而短路的作用，并且隔膜還需要支持電解質(zhì)離子通過(guò)，鈉電池和鋰電池均使用PP或者PE隔膜。

3.鈉電池目標(biāo)市場(chǎng)小動(dòng)力兩輪車、儲(chǔ)能，市場(chǎng)空間較大

3.1.鈉電池成本低，性能好帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)

3.1.1.低成本原材料和與鋰離子電池兼容設(shè)備利于鈉離子電池降低成本

鈉元素的儲(chǔ)量豐富，開采成本低，且集流體可以使用更低價(jià)的鋁箔。目前主流的鋰電池原材料鋰資源總量有限，成本較高。鋰資源的地殼豐度僅為0.006%，開采成本較高，而且大多分布在澳洲、南美地區(qū)，國(guó)內(nèi)鋰資源主要靠進(jìn)口，供應(yīng)鏈不安全。鈉資源地殼豐度為2.64%，且分布廣泛，開采難度低，成本低。同時(shí)，由于鋁制集流體易與鋰而不與鈉發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此鋰離子電池的負(fù)極使用的是高價(jià)的銅箔，而鈉離子電池可以在正負(fù)極都可以使用更低價(jià)的鋁箔。

鈉電池的電解液有高導(dǎo)電性，低濃度電解液可以降低成本。鈉離子的斯托克斯半徑和脫溶劑化能比鋰離子更小，使得使用低濃度電解質(zhì)的電解液成為可能，有效降低電池成本。同時(shí)，鈉電池的快充性能較強(qiáng)，常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上。

鈉離子電池的設(shè)備可以采用鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)備。鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)備主要分為針對(duì)電極制片工序的前端設(shè)備、覆蓋電芯裝配工序的中端設(shè)備和覆蓋電芯激活化成、分容檢測(cè)以及組裝成電池組等工藝的后端設(shè)備。鈉離子電池的制造工藝和設(shè)備與鋰電池兼容，只需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)即可用于鈉電池生產(chǎn)，需要投入的設(shè)備成本較低。

3.1.2.鈉離子電池低能量密度下循環(huán)次數(shù)較高

鈉離子電池在高低溫環(huán)境里表現(xiàn)更優(yōu)異。鋰離子電池在寒冷的環(huán)境下容易活性降低，比容量大幅度下降。但是，鈉離子電池在在-20℃低溫下可以放出90%的容量，在-40℃低溫下可以放出70%的容量，在高溫80℃時(shí)仍然可以正常循環(huán)充放電使用。鈉離子電池的安全性能較高，可以有效降低存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本。鈉離子電池在過(guò)充、過(guò)放、短路、針刺等測(cè)試中不起火、不爆炸。鈉離子電池?zé)崾Э販囟雀撸诟邷丨h(huán)境下容易因?yàn)殁g化、氧化而不自燃。而且鈉鹽電解質(zhì)的電化學(xué)窗口較大，電解質(zhì)在參與反應(yīng)的過(guò)程中分解的可能性更低，電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高。鈉離子電池的穩(wěn)定性對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)囊筝^低，可以有效降低成本。

鈉離子電池的能量密度較低，但低能量密度下循環(huán)次數(shù)較高。和其他高能量密度的電池相比，鈉離子體積更大，質(zhì)量更重。目前鈉離子電池的能量密度大約為70-200Wh/kg，而鋰離子電池能量密度大約為150-350Wh/kg，其中磷酸鐵鋰電池的能量密度偏低，約為150-210Wh/kg，而三元鋰電池能量密度較高，約為200-350Wh/kg。循環(huán)次數(shù)方面，鈉離子電池循環(huán)次數(shù)與能量密度存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，低能量密度下一般出現(xiàn)高循環(huán)次數(shù)，高能量密度下對(duì)應(yīng)低循環(huán)次數(shù)。

3.2.市場(chǎng)定位小動(dòng)力、兩輪車和儲(chǔ)能市場(chǎng)，未來(lái)市場(chǎng)空間較大

鈉離子電池未來(lái)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域看點(diǎn)在儲(chǔ)能電池、小動(dòng)力車、電動(dòng)二輪車等領(lǐng)域。性能表現(xiàn)上，鈉離子電池性能介于傳統(tǒng)鉛酸電池和鋰電池之間，寧德時(shí)代2021年7月分布的第一代鈉離子電池單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池的能量密度。根據(jù)中科海鈉和中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)的測(cè)算，1wh鋰電成本為0.43元，鈉電則為0.29元，鉛酸電池成本為0.40元。考慮到鈉離子電池的性能，我們預(yù)計(jì)未來(lái)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化替代的領(lǐng)域?yàn)殡妱?dòng)二輪車以及對(duì)于高能量密度沒(méi)有高要求的儲(chǔ)能電池、小動(dòng)力車等領(lǐng)域。

我們預(yù)計(jì)2025年鈉離子電池市場(chǎng)規(guī)模為398億元，2022-2025年年復(fù)合增速超300%，市場(chǎng)需求直接從21年0GWh增長(zhǎng)到25年的73.50GWh。其中，電動(dòng)二輪車領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的10.63GWh；儲(chǔ)能領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的48.74GWh；純電A00領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的14.13GWh。

4.各公司共同推進(jìn)鈉電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

4.1.海外：歐美和日本是鈉電池發(fā)展的主要推動(dòng)國(guó)家

Faradion：全球第一家專注鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)

成立于2011年的英國(guó)Faradion是全球第一家專注鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。公司對(duì)鈉電池的研究主要看重成本和能量密度，擁有21項(xiàng)鈉電池開發(fā)專利。其研發(fā)的原型電池能量密度約為140Wh/kg，在80%放電深度下循環(huán)壽命約為1000次，設(shè)計(jì)的10Ah軟包電池的能量密度為155Wh/kg。公司積極與同行業(yè)公司開展合作，2021年公司與Phillips 66(NYSE:PSX)啟動(dòng)技術(shù)合作，開發(fā)低成本和高性能負(fù)極材料的鈉離子電池，同年與電池制造商AMTE Power合作，可以利用AMTE Power現(xiàn)有的電池制造設(shè)施。

Natron Energy：高循環(huán)次數(shù)鈉電池的領(lǐng)先者

成立于2012年的美國(guó)Natron Energy于2022年宣布開始在密歇根州的Clarios國(guó)際工廠大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池，并計(jì)劃于2023年上市。該公司研發(fā)的鈉電池能量密度較低，大約為50Wh/L，但是循環(huán)次數(shù)較高，大約為50,000次，快充性能優(yōu)秀，在八分鐘內(nèi)可以快速充電到99%，因而主要應(yīng)用于工業(yè)電力和儲(chǔ)能。

ASAHI CARBON：起家于碳黑產(chǎn)品，涉足鈉電池負(fù)極材料

成立于1951年的日本ASAHI CARBON主要營(yíng)業(yè)范圍為碳黑產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司目前加速推動(dòng)鈉離子電池負(fù)極材料的研發(fā)，將碳黑與氧化鋁復(fù)合，并使用結(jié)合力高的聚酰亞胺做為黏合劑，成功制造出具有高穩(wěn)定性、高可逆容量的負(fù)極材料，其可逆容量達(dá)到357mAh/g。

4.2.中國(guó)：創(chuàng)業(yè)公司和老牌電池公司共同推動(dòng)頂尖技術(shù)研發(fā)

4.2.1.創(chuàng)業(yè)公司多由研究所人員成立，布局鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈

中科海鈉：國(guó)內(nèi)首家鈉離子電池創(chuàng)業(yè)公司

2017年國(guó)內(nèi)首家鈉離子電池創(chuàng)業(yè)公司中科海鈉成立，布局鈉電池的量產(chǎn)進(jìn)程。該公司的核心成員來(lái)自中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院物理研究所等機(jī)構(gòu)，擁有20多項(xiàng)鈉離子電池核心發(fā)明專利。中科海鈉和華陽(yáng)股份合作研發(fā)并于2021年6月28日投運(yùn)的1MWh鈉離子儲(chǔ)能電池系統(tǒng)成功入選國(guó)家能源局發(fā)布2021年度能源領(lǐng)域首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備項(xiàng)目名單，此系統(tǒng)可以達(dá)到145KW/h的能量密度，4500次循環(huán)次數(shù)。中科海鈉和華陽(yáng)股份子公司發(fā)起的1GWh鈉離子Pack電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)，該生產(chǎn)線成本約為0.36-0.4元/Wh。同時(shí)中科海鈉與三峽能源、三峽資本及安徽省阜陽(yáng)市人民政府達(dá)成合作，將合作建設(shè)全球首條鈉離子電池規(guī)?；慨a(chǎn)線。該產(chǎn)線規(guī)劃產(chǎn)能5GWh，分兩期建設(shè)，一期1GWh將于2022年正式投產(chǎn)。

無(wú)負(fù)極鈉電池的循環(huán)性能和能量密度都得到了提升。今年6月，中科海鈉的創(chuàng)始人之一胡勇勝研究員在Nature Energy上發(fā)表了關(guān)于無(wú)負(fù)極鈉電池的研究，其能量密度超過(guò)200Wh/kg。通過(guò)在鋁集電器和含硼電解質(zhì)上引入石墨碳涂層可以實(shí)現(xiàn)可逆和均勻的鈉沉積層，使得Na電池的循環(huán)壽命達(dá)到260次，能量密度超過(guò)200Wh/kg。

納創(chuàng)新能源：正極材料和電解液量產(chǎn)化公司

納創(chuàng)新能源是2018年由上海交通大學(xué)講席教授馬紫峰帶領(lǐng)成立的鈉離子電池技術(shù)研發(fā)公司。馬紫峰教授于2012年已成立鈉離子電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)于2015年發(fā)布全球首臺(tái)鈉離子電池儲(chǔ)能裝置，2019年建成全球首條噸級(jí)鐵酸鈉基正極材料生產(chǎn)線，2021年發(fā)布全球首套鈉離子電池-甲醇重整制氫綜合能源系統(tǒng)。2022年鈉創(chuàng)新能源擬將完成3000噸正極材料和5000噸電解液的投產(chǎn)。預(yù)計(jì)在未來(lái)的3-5年內(nèi)，公司將建設(shè)8萬(wàn)噸正極材料和配套電解液生產(chǎn)線。

4.2.2.產(chǎn)業(yè)鏈公司加速鈉電池研發(fā)和量產(chǎn)

傳藝科技：即將開始鈉電池中試線投產(chǎn)

傳藝科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)多年聚焦鈉電池，有將近10年的研發(fā)儲(chǔ)備投入且2022年即將開始投產(chǎn)中試線。公司針對(duì)鈉電池的核心技術(shù)環(huán)節(jié)-正極材料環(huán)節(jié)，已經(jīng)研發(fā)出兩款正極材料，其中一款能量密度可以達(dá)到145Wh/Kg左右。公司擬于2022年10月27日在高郵市舉辦“傳藝鈉電中試典禮、傳藝鈉離子電池研究院揭牌儀式、傳藝鈉離子電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，并即將開始進(jìn)行中試線投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2GWh一期鈉離子電池項(xiàng)目將于2023年投建，第二期會(huì)有8GWh項(xiàng)目視市場(chǎng)需求投產(chǎn)。

寧德時(shí)代：開發(fā)了AB電池系統(tǒng)

作為老牌的動(dòng)力電池公司，寧德時(shí)代在研發(fā)鈉電池的過(guò)程中有良好的技術(shù)和設(shè)備基礎(chǔ)。2021年7月29日，寧德時(shí)代以線上發(fā)布會(huì)的形式發(fā)布了第一代鈉離子電池，該電池能量密度達(dá)到了160Wh/kg，在系統(tǒng)集成效率方面，也可以達(dá)到80%以上。同時(shí)寧德時(shí)代表示下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg，公司計(jì)劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

新技術(shù)不斷發(fā)展，提升鈉電池的性能。2021年12月21日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在高工鋰電年會(huì)上表示，寧德時(shí)代開發(fā)了AB電池系統(tǒng)，即鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進(jìn)行混搭，可以彌補(bǔ)鈉電池能量密度低的缺點(diǎn)。